003履いてから
フルバンク中に開けやすくなった。
ブラックマークが付く場所もコーナーの中に。
KN登りのドリフトしてる方々のブラックマークに混じって
毎回似たラインで何本か入ってるので
自分はここ走ってんだな～と再認識。
登りはライン変えたらもうちょい速く走れそうな雰囲気。
下りはそろそろ限界ｗ
トランポ
中々サーキットに行く機会が作れないので
トランポは維持するだけ無駄な事に気が付いた。
っつーことで売却。
そこで普段も乗れてトランポにも出来る車を検討した結果
デリカD:5という結論に至った。
三菱縛りが非常にキツいんだけども・・・
車には拘りとか特に無く、走れればOKみたいな感じなので
適当な中古のローデストな4WD車を何台かピックアップ。
レースベース車欲しくなってきた。
チェーン
タイヤ交換ついでにチェーンを交換したいって言っておきながら
注文するのすっかり忘れてました。
伸びきったチェーンとはおさらばです。
RKの適当に選んだチェーンと適当に選んだサンスターのスプロケを注文。
本当は525にコンバートしてスーパースプロックスの
スプロケを入れたい所なんだけども
今の530でこの伸び様なんで525にしたら
タイヤ交換、オイル交換、チェーン・スプロケ交換が
同時期になるのかなぁとも思ったり
所謂お財布事情に宜しく無い。
大人しく530で行く事にしました。
走ってきた
走ってきました。
誰も居ない頃合いを見計らってｗ
某Fさんには及ばないですが・・・
この位になった方がよりバンク＆グリップする気がします。
フロントが終わりそうなので
ついでにPowerOne注文してきました。
FコンペB RコンペC をチョイス。
どんなもんなんだろうか。
通勤
通勤中にとんでも無い事が起こった。
トレッドが剥離してどっかに飛んでった。
停止するまでの間に剥離したトレッドの鞭で
リアバンパーが割れた。
偶然にもうちのばあちゃん宅から1.5Kmほどなので
近道の砂利道をソロリソロリと走り到着。
エアが抜けて無かったのでたすかりますた。
というか。
すいません。
まだスタッドレス履いてましたｗ
履いていたのはミシュランの’ナントカ’っていう
良く知らないタイヤ。
車全般のタイヤは良く知らないｗ
車にも使用可能速度域みたいなZレンジとかあるんだろうか。
まぁよく知らない。
本日のつーりんぐ
新しいバンクセンサーを装着して
早速11時から何時もの”ツーリング”コースへ
A市側は砂利がぶちまけられており完璧にアウト。
なのでK側メインで走ってきました。
小一時間走って飲み物を買いに下へ。
戻ってくると以前Fukuさんと一緒にいる時にお会いした
A市からお越しのR1さんが。
016に変えたので皮剥きにやってきたっぽい。
そこへ88NSRのTさんが。
○クセンの住人でKNはお初だそうです。
しかしまぁNSRすげぇっすね。
MC21と化してて88って言われなきゃわからんｗ
ほんでTさんが帰宅しようとした時NSR壊れちまいました。
電装逝ったっぽい。
ショップ呼んで持ってってもらう事に。
そこにKTさん・リーダー氏も現れた。
リーダー氏はいつもマシンがピカピカで新車のようです。
自分のマシンはというと虫牧場ですｗ
そうこうしてるうちに渡辺氏が現れたｗ
久し振りに会いましたが、なんか走りが穏やかになったような・・・
とまぁざっくりですがこんな一日。
6時間も滞在して気合い入れて走ったので疲れちまいました。
10RのFKOCさんバリにK側に‘来ましたよの印‘を大量に残したので
今日でだいぶタイヤ無くなりました。
フロントはスリップサイン間近になってしまいました。
やっときた
注文してから11日。
店が発送を完璧に忘れてたみたいです。
なんかバージョンアップしてない？
指引っ掛けて一発剥ぎ取り出来るようになってるじゃありませんか。
PS
CBRの馬力が落ちて来た感じがプンプンする。
圧縮が低くなった感じ。
登り第2ヘアピン過ぎた辺りのストレートでフロントアップしてたのが
上がらなくなってしまった。
これはエンジンが終わったんでしょうか？
今年は廃車にならなければｗですが
オーバーホールを検討してます。
ついでにピストンをハイコンプな奴へ
HRCカム、パワーコマンダー、ワイドバンドコマンダーなんか
入れたいな～